我被老头给添的直叫过程,美红列车车厢被四男,李承乾滋润长孙皇后第94张,打开腿让我添你下面小污文

簡介石墨軸承的特性是什么?

作者:jcshimo 發(fā)布時(shí)間:2021-01-16 09:07:10

    石墨軸承(carbon-graphite bearing)是指用石墨材料制作的滑動(dòng)軸承。滑動(dòng)軸承又分為徑向軸承和止推軸承兩種。炭-石墨滑動(dòng)軸承應(yīng)用于高溫及低溫、高速及低速滑動(dòng)情況下,對有強(qiáng)腐蝕作用的氣體及液體介質(zhì)有耐腐蝕性能。

    一般來講石墨軸承具有很好的吸附性、導(dǎo)熱性能、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定 、強(qiáng)大的防氧化作用耐高溫。自潤滑效果等優(yōu)質(zhì)的特點(diǎn)。備受工業(yè)應(yīng)用者的好評。有時(shí)候?yàn)榱诉_(dá)到更加突出的抗氧化特點(diǎn),會(huì)針對石墨軸承進(jìn)行特殊工藝的處理。

    下面小編來為大家詳細(xì)描述石墨軸承的特性

1.添加固體潤滑劑

    人們熟悉的固體潤滑劑有石墨、二硫化鉬、云母及滑石等,后來新開發(fā)了氟化石墨。固體潤滑劑除以粉末狀態(tài)的形式單獨(dú)使用外,也常將其分散于水或油中,或者添加到潤滑脂中使用。

2.炭-石墨浸漬軸承的性能

    炭-石墨軸承選用哪種材料做浸漬劑比較合適,要根據(jù)軸承的工作條件來決定。用來浸漬炭-石墨軸承的有酚醛樹脂、呋喃樹脂,環(huán)氧樹脂等等。

3.炭-石墨復(fù)合軸承

    炭-石墨復(fù)合軸承的種類很多,材質(zhì)除單一的炭質(zhì)或石墨質(zhì)外,為了改善潤滑性和耐磨性,提高強(qiáng)度和硬度等各種需要,改變原料種類、配比和制造條件,來制成各種復(fù)合材料,這些材料的工業(yè)發(fā)展史較短,但發(fā)展得很迅速,具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

    該種軸承耐腐蝕性好,對于酸、堿和有機(jī)溶劑較穩(wěn)定。耐熱性好,因其熱膨脹系數(shù)小,故熱穩(wěn)定性好,可適用于-250℃-250℃這一較寬的溫度范圍。

4.炭-石墨軸承的其他性能

    炭-石墨軸承與其他軸承相比較,還具有導(dǎo)熱性高,線膨脹系數(shù)小,耐急冷急熱等性能。但是,炭-石墨制品是一種脆性的硬度不高的材料。它的機(jī)械強(qiáng)度依其結(jié)構(gòu)和工藝條件而定。密度高的,機(jī)械強(qiáng)度也大。一般的炭-石墨材料的體積密度在1.55-1.98g/cm3之間,其抗壓強(qiáng)度為20-68MPa,比強(qiáng)度為中等,但它的機(jī)械強(qiáng)度隨著溫度的升高而增大,在2000-2500℃之間它的機(jī)械強(qiáng)度大約比室溫下增加一倍,在這樣的溫度下,它的比強(qiáng)度比現(xiàn)有的許多材料都高。盡管如此,由于炭-石墨材料屬于脆性材料,其本身所固有的強(qiáng)度(在常溫下)又不算高,因而使用范圍受到了限制。

    這個(gè)問題得到了解決,主要方法是:其一,改善原材料的粒度;其二,浸漬金屬、樹脂或聚四氟乙烯等;其三,在炭-石墨基內(nèi)添加炭纖維等材料,還有利用固體潤滑劑等,因此,不但改善了它的運(yùn)轉(zhuǎn)性能,而且軸承的強(qiáng)度和韌性都有很大的提高。據(jù)介紹,用樹脂浸漬炭-石墨軸承,其強(qiáng)度可增加2-3倍,用金屬來浸漬其強(qiáng)度就增加的更大。